Babbo Natale vuole migliorare la sua velocità per riuscire a consegnare in tempo tutti i regali ai “7 miliardi” di abitanti della terra!

Alec e Ken hanno subito preparato un piano di allenamento e strumenti (SpeedPuck) alla mano è iniziato il training.

Nel video la cronaca della prima giornata di allenamento

Buon Natale e auguri di un 2012 senza OCS!

Skiffsailing nasce con una formula molto particolare. È scuola di vela, ma anche un circolo molto attivo, con barche di ogni tipo. Skiffsailing è anche il punto d’incontro degli skiff, le derive acrobatiche plananti di ultima generazione, che con le loro performance estreme danno spettacolo a ogni uscita.
Da un circolo così attivo, giovane e tecnicamente avanti nasce una scuola di vela con le stesse caratteristiche: moderna, di altissimo livello e votata al divertimento sull’acqua. Ma non è tutto: gli istruttori Skiffsailing sono anche frequentatori del circolo e regatanti, impeccabili tecnicamente e in continua evoluzione, come le barche sulle quali amano correre o navigare.
La base di SkiffSailing, la Casa del Lago, si trova a Dongo, nell’alto lago di Como, a solo un’ora di auto da Milano.
La scuola di vela Skiffsailing tiene corsi di vela per tutte le età, di tutti i livelli e su tutti i tipi di barca: derive, piccoli e grandi cabinati, skiff e monotipi da regata. Trovate i cabinati, piccoli e grandi, tranquilli e comodi, che vi portano in giro facendovi rilassare; le derive, perfette per cominciare e per prendere qualche spruzzo in faccia, sulle quali si ride e ci si diverte così tanto; e infine gli skiff, le barche dei corsi avanzati, acrobatiche, nervose e zeppe di adrenalina, per correre e volare sull’acqua.
Ma non è finita: dovrete anche decidere se preferite il lago o il mare e se volete navigare o regatare, perché in calendario ci sono sia i corsi crociera (come il corso LakeExplorer o le flottiglie estive al mare), sia quelli che vi portano dritti tra le boe, in regate combattutissime fino all’ultimo ingaggio.
Insomma, date un’occhiata al sito Skiffsailing, nella parte dedicata ai corsi di vela: siamo sicuri che troverete proprio il corso e il tipo di vela che fa per voi. E buona navigazione!

Chi non ha mai usato Velocitek on può immaginare quando utile sia e quanto porti fortuna! (questo è un po il nostro mito ma c’è chi giura che sia vero e dice di averne le prove).

E’ comunque una buona opportunità di poter finalmente avere un aiutino in partenza alle regate o per sapere quanto forte andate con la bicicletta. Si perche Velocitek lo si può usare per un sacco di altre robe e su qualunque mezzo oltre che in barca ed in regata!

Si è regatato con vento da Sud tra i 14 e i 20 nodi e un po’ d’onda, condizioni che hanno esaltato le prestazioni dei D-One, capaci di volare al lasco a 15 nodi di velocità in lunghissime e impetuose planate. Non poche le scuffie, con una gara a restare in piedi che ha coinvolto quasi tutti i timonieri. Nessun problema, comunque, con i velisti che prontamente tornavano in regata per combattere posizione su posizione. I mezzi del Comitato di Regata del Club Nautico Scarlino, diretto da Carlo Tosi, hanno prontamente seguito la flotta fornendo le assistenze quando richieste.

La giornata si annunciava proibita ai deboli di cuore. I due fratelli Pontremoli partivano a pari punti dopo le prime 4 prove e, con l’ultima prova a punteggio doppio e non scartabile, tutto poteva ancora succedere. Nella prima regata, con vento da 165° sui 14-17 nodi, si è visto un ottimo Paolo Rossi (LNI Porto San Giorgio) che ha dominato dall’inizio alla fine con grande sicurezza nonostante le condizioni difficili. Secondo posto per Fabio Toccoli (CV Torbole). Dietro di lui Giuseppe Pontremoli che ha preceduto di appena un paio di metri il fratello Riccardo dopo uno splendido duello durato per tutta la regata. Quinto Agustin Zabalua, che scuffiava a dieci metri dalla linea d’arrivo tagliando poi la linea sulla barca rovesciata.

A questo punto, un solo punto separava i due Pontremoli (entrambi in regata per lo Yacht Club Italiano), con Rossi che poteva ancora inserirsi nella lotta per il titolo. Il vento ruotava a 180° tra i 15 e i 20 nodi. Inizialmente era ancora Paolo Rossi a portarsi in testa davanti a Giuseppe Pontremoli, mentre Riccardo restava un po’ attardato da una partenza infelice. Pontremoli regatava benissimo e nella prima poppa riusciva a passare Rossi dopo uno spettacolare duello sul filo dei 15 nodi di velocità. In testa anche alla seconda bolina, Pontremoli iniziava la poppa finale che lo avrebbe visto campione, davanti a Fabio Toccoli, Paolo Rossi, Agustin Zabalua e Riccardo Pontremoli che intanto era risalito metro dopo metro. A metà poppa, però, Giuseppe Pontremoli scuffiava in strambata, a quel punto il campione era Rossi, ma anche lui scuffiava dopo pochi secondi. Riccardo Pontremoli, intanto, riusciva a passare nonostante che il fratello fosse riuscito a raddrizzare la barca in pochissimi secondi. La prova veniva vinta da Fabio Toccoli davanti a Zabalua e a Riccardo Pontremoli, che tagliava il traguardo felicissimo per ciò che era appena successo. Quarto Giuseppe Pontremoli e quinto Paolo Rossi.

“Sono felicissimo anche se un po’ mi dispiace per mio fratello, visto che se l’era proprio meritata”, ha detto un incredulo Riccardo Pontremoli, “sono partito male ma poi ho cercato di recuperare senza mollare mai. Quando ho visto Beppe e Rossi scuffiare ho capito di avere una chance e ho tirato come un matto trattenendo il respiro per l’ultima strambata che mi restava da fare, è andata bene”.

Agustin Zabalua è quindi il primo nel Campionato Open (1-1-1-3-5-6) davanti a Riccardo Pontremoli (6-6-2-1-4-2) e a Giuseppe Pontremoli (4-2-3-6-3-4). Quarto è Paolo Rossi e quinto Fabio Toccoli. Andrea Magni, sesto overall, ha vinto il titolo Master. Maurizio Bini ha vinto il titolo per il rig piccolo 9.5. Paola Gervasio prima donna in regata e Paolo Pontremoli primo juniores.

“Quella di oggi è stata una regata difficile – racconta Giuseppe Sotgiu, tailer del gennaker dell’Alghero – il campo era molto più a terra rispetto a ieri, però il vento più fresco ha migliorato le prestazioni.”

“Il Campionato Nazionale vedrà la resa dei conti finale – commenta Vincenzo Graciotti, armatore di Bravi Thytronic – siamo comunque felicissimi che si svolga qui perché Alghero è un posto bellissimo, il campo di regata non era scontato, è stato un grande lavoro per il nostro tattico Jacopo Pasini”.

La giornata si è conclusa con la premiazione dei vincitori che hanno ricevuto un ramo in corallo finemente lavorato da Orafart di Gianmario Catta e con il buffet negli spazi di Marina di Aquatica che ha ospitato la segreteria di regata per l’intera manifestazione.

Il circuito Volvo Cup Laser SB3 si concluderà con la sesta e ultima tappa che si svolgerà nella rada di Alghero dal 14 al 16 ottobre.

Non ci siamo fatti scappare l’opportunita di supportare il team Fra Martina, Edoardo Pavesio è un pioniere nell’uso degli strumenti GPS in regata, la sua esperienza è completa ed approfondita, molti dei nostri concorrenti devono proprio a lui lo sviluppo dei loro strumenti.
Per questo motivo siamo onorati che ci abbia scelti per le sue partenze.

Sono quindi diventati tre i melges 32 supportati da Velocitek, oltre a Fra Martina di Pavesio, Armonia-Audi di Marinelli e Calvi Network di Carlo Alberini portano i nostri colori in regata.

Gullisara vince con una prova di anticipo il Campionato europeo Melges 24.

Chicco che a bordo di Gullisara è il tattico si è portato il suo Velocitek Prostart per essere sicuro di avere il giusto supporto in partenza. Domenica, se avete letto il post che cito qua sopra, Chicco ha fatto sapere quanto il Prostart sia stato utile. E allora me lo si permetta, sono un po orgoglioso anch’io che qualcuno che considera un nostro strumento determinante per il risultato vinca con determinazione e superiorità.

Da melges24.com/blog

Congratulations to Carlo Fracassoli and the crew of ITA 803 Gullisara – 2011 Böklunder Melges 24 European Championship Winners!
28/07/2011

Congratulations to Carlo Fracassoli and his crew aboard ITA 803 Gullisara, who by winning Race 9 are now unbeatable in the Championship.
After celebrating and receiving the congratulations from the other competitors, they have just informed the RC that they will not be racing the final race and are heading ashore – presumably to start celebrating!
Well done guys! You sailed a great regatta and are deserving winners….

Quando sei li che non sai più cosa fare per non cedere alla narcolessia e l’unica alternaiva sembrerebbe essere la bulimia per il gelato alla crema ecco che arriva un “bling” dal tablet che …

Messaggio privato su FaceBoook ricevuto quatto minuti fà (17:36) :

“Ciao Mimmo ti volevo dire che sono in danimarca all’europeo m24 con gullisara(tim carlo fracassoli) e sto usando il prostart che mi hai dato ed è di un’utilità pazzesca vista la linea lunghissima e la flotta di 82 barche. Dopo oggi siamo primi in classifica!w velocitek!

Chicco”

Grazie amico in cxlo alla balena!

Mario ha centrato il premio e nella serata dell’8 luglio a Riva del Garda durante la classica Melges Week, è stato premiato insieme agli altri più tradizionali premiati del Campionato italiano.

Io c’ero ed ho avuto il piacere di consegnargli il premio, era una serata limpida ma calda, caldissima. Tutti gli intervenuti erano stanchi dopo tre prove disputate con aria tra i 12 ed i 18 nodi. Il cibo era buono ed abbondante ma si sarebbe potuto servire meglio.
Tutto ciò aveva contribuito a creare un’umore del tipo “finiamo in fretta”.

A fine rinfresco iniziano le premiazioni, Mario è l’ultimo ad essere premiato. Giuro, so di non essere completamente obbiettivo ma gli applausi e la clack che Mario Rosso ha raccolto quella sera nessuno dei premiati l’ha ricevuta. Ed il bello è che sembrava che nostante caldo, stanchezza e scomodità fossero tutti rimasti li per lui.
Inoltre mario è stato tra i pochi a girarsi verso il pubblico per rendergli l’onore e sopratutto l’UNICO a fare un discorso!

Mario è veramente l’esempio di sportività cui tutti possiamo riferirci.

D. Boffi

E adesso, arriva questa foto dove oltre al Prostart, ed una buona dose di altri strumenti, sull’AC45 di Sir Russel Couts c’è anche un vecchio Velocitek SC-1 !!!

Forse Russel non voleva rinunciare alla VMG e quindi se l’è portato dietro … un’altra domanda è perche l’ha installato sulla traversa di poppa con il display che guarda fuori bordo?