VMG: Velocity Made Good
La Velocity Made Good o (VMG) è la reale velocità di avvicinamento ad un punto quando si è costretti a non seguire una rotta diretta da punto a punto. Tipicamente una barca a vela che risale il vento di bolina per raggiungere la sua meta allungherà la sua strada e la VMG indica la vera velocità di avvicinamento a quel punto.
Un buon metodo per capire cos’è la “Velocity Made Good” (VMG) è immaginare una barca a motore ed una barca a vela che percorrono il lato di bolina posto tra l’allineamento di partenza di una regata e una boa. La barca a motore percorre la linea retta tra la partenza e la boa mentre quella a vela deve effettuare più bordi per raggiungere la boa.
Supponiamo che la barca a motore regoli la sua velocità per essere sempre alla stessa altezza della barca a vela rispetto al campo di regata in modo da poter arrivare in boa contemporaneamente alla barca a vela. In questo caso la velocità della barca a motore corrisponderebbe alla VMG della barca a vela.
Come mostrato nella figura, la VMG della barca a vela (un windsurf in questo caso) è la risultante di due componenti: la velocità reale e la velocità persa cioè la componente che aiuta la barca a vela a guadagnare il sopravento.
Questo è vero anche quando virando la boa di bolina fate bordi al lasco per tornare alla boa di poppa. In questo caso la VMG rappresenta quanto velocemente la barca a vela quadagna la boa di poppa.
Ottimizzare la VMG è molto più importante che andare semplicemente veloci. Di bolina poggiando la barca tenderà ad accelerare, orzando al limite la prua si avvicinerà maggiormente alla boa ma perderete velocità. Capire in quale condizione conta più “stringere il vento” o far “camminare la barca” è la chiave di svolta di ogni regata. La VMG è il fattore critico di ogni regata con percorso a bastone o triangolo. La velocità pura è importante solo nel contesto in cui ha effetto sulla VMG.
Per esempio se navigate al traverso andrete veramente veloci ma non vi avvicinerete alla boa di bolina e la vostra VMG tenderà allo zero. D’altro canto se puntate la prua nel vento non andrete da nessuna parte, quindi la vostra VMG sarà di nuovo zero. Da qualche parte tra il traverso e la prua nel vento c’è un angolo magico che ottimizza la vostra velocità di risalita del vento e scoprirlo farà di voi un campione. Sfortunatamente la VMG rimane comunque pesantemente condizionata dalla vostra attrezzatura, da condizioni prevalenti, dal vostro peso e dal vostro stile di conduzione. Quindi Velocitek vi aiuta a trovare la “vostra” miglior VMG… Speriando sia anche migliore di quella delle altre barche 
La Velocity Made Good o (VMG) è la reale velocità di avvicinamento ad un punto quando si è costretti a non seguire una rotta diretta da punto a punto. Tipicamente una barca a vela che risale il vento di bolina per raggiungere la sua meta allungherà la sua strada e la VMG indica la vera velocità di avvicinamento a quel punto.
Un buon metodo per capire cos’è la “Velocity Made Good” (VMG) è immaginare una barca a motore ed una barca a vela che percorrono il lato di bolina posto tra l’allineamento di partenza di una regata e una boa. La barca a motore percorre la linea retta tra la partenza e la boa mentre quella a vela deve effettuare più bordi per raggiungere la boa.
Supponiamo che la barca a motore regoli la sua velocità per essere sempre alla stessa altezza della barca a vela rispetto al campo di regata in modo da poter arrivare in boa contemporaneamente alla barca a vela. In questo caso la velocità della barca a motore corrisponderebbe alla VMG della barca a vela.
Come mostrato nella figura, la VMG della barca a vela (un windsurf in questo caso) è la risultante di due componenti: la velocità reale e la velocità persa cioè la componente che aiuta la barca a vela a guadagnare il sopravento.
Questo è vero anche quando virando la boa di bolina fate bordi al lasco per tornare alla boa di poppa. In questo caso la VMG rappresenta quanto velocemente la barca a vela quadagna la boa di poppa.
Ottimizzare la VMG è molto più importante che andare semplicemente veloci. Di bolina poggiando la barca tenderà ad accelerare, orzando al limite la prua si avvicinerà maggiormente alla boa ma perderete velocità. Capire in quale condizione conta più “stringere il vento” o far “camminare la barca” è la chiave di svolta di ogni regata. La VMG è il fattore critico di ogni regata con percorso a bastone o triangolo. La velocità pura è importante solo nel contesto in cui ha effetto sulla VMG.
Per esempio se navigate al traverso andrete veramente veloci ma non vi avvicinerete alla boa di bolina e la vostra VMG tenderà allo zero. D’altro canto se puntate la prua nel vento non andrete da nessuna parte, quindi la vostra VMG sarà di nuovo zero. Da qualche parte tra il traverso e la prua nel vento c’è un angolo magico che ottimizza la vostra velocità di risalita del vento e scoprirlo farà di voi un campione. Sfortunatamente la VMG rimane comunque pesantemente condizionata dalla vostra attrezzatura, da condizioni prevalenti, dal vostro peso e dal vostro stile di conduzione. Quindi Velocitek vi aiuta a trovare la “vostra” miglior VMG… Speriando sia anche migliore di quella delle altre barche
